Kereta kebal pertama di dunia

Dalam konflik tentera moden, kereta kebal memainkan peranan penting dalam mencapai kemenangan terhadap musuh. Kenderaan tempur ini mula aktif digunakan pada permulaan abad yang lalu.

Dalam artikel ini kita akan melihat tangki pertama di dunia, berbeza dalam bentuk, jenis gerakan dan bilangan unit tempur. Peminat pelbagai ciptaan dan semua yang paling sangat akan menjadi menarik.

Kereta kebal pertama di dunia sangat berbeza dari tangki yang kita lihat. Pada peringkat awal pembangunan mereka, mereka adalah kereta perang.

Selepas itu, menara bergerak dan wagenburg - kubu lapangan dari kereta direka. Walau bagaimanapun, semua pembinaan ini telah dipindahkan oleh daya tarikan haiwan, yang hanya boleh dibunuh di medan perang.

Atas sebab ini, orang berfikir tentang mewujudkan kubu yang boleh bergerak tanpa bantuan kuda atau gajah.

Tank Leonardo da Vinci

Pada akhir abad ke-15, Leonardo da Vinci yang hebat berjaya merancang sebuah tangki yang diperbuat daripada kayu dan logam. Dalam bentuk, dia kelihatan seperti Yulu.

Sepanjang perimeter lingkaran penemu meletakkan senjata. Mesin seperti yang sedemikian perlu diatur melalui mekanisme yang kompleks. Ini membolehkan tangki Renaisans bergerak di permukaan luar talian.

Walau bagaimanapun, idea-idea Leonardo adalah lebih awal daripada masa di mana dia tinggal bahawa projek itu kekal hanya di atas kertas. Fakta yang menarik ialah pada tahun 2009, jurutera Amerika mampu mencipta tangki mengikut lukisan Itali yang hebat.

Kereta perisai di trek

Pada abad ke-19, kereta api perisai yang dikesan Edward Buyen diperkenalkan, yang menjadi prototaip kereta kebal pertama di dunia. Seperti yang diilhamkan oleh pencipta, kereta yang saling berkait rapat sepatutnya tidak bergerak di sepanjang landasan, tetapi di sepanjang tali pinggang yang tertutup tertutup.

Kereta itu sepatutnya menyediakan alat yang berkuasa, sementara kru dapat mencapai 200 orang. Dan walaupun gagasan Buyen tidak pernah dibuat, saintis percaya bahawa kereta api seperti ini dapat mengubah falsafah perang secara radikal.

Apabila pada permulaan kereta abad yang lalu mula dihasilkan, pada masa yang sama tangki pertama mula dibangunkan. Pada masa ini, kereta berperisai sangat popular.

Walau bagaimanapun, kelemahan mereka adalah bahawa mereka praktikal tidak dapat mengatasi halangan dalam bentuk parit, tumbuh-tumbuhan atau halangan.

Buyena kereta berperisai

Ketika dalam konflik tentera mula menggunakan senjata mesin, lombong anti-personel dan projektil lain, para jurutera terpaksa berfikir tentang membuat mesin seperti yang tidak dapat menghentikan sebarang jenis senjata.

Kereta kebal Inggeris pertama Willie

Pada 1915, British Colonel Ernest Swinton mencadangkan menggunakan kenderaan perisai yang inovatif untuk mengatasi parit. Di tengah-tengah penciptaannya terletak prinsip traktor yang dikesan Holt-Caterpillar, kemudian digunakan sebagai traktor.

Apabila projek itu jatuh ke dalam tangan Winston Churchill, beliau menghargai idea kolonel. Tidak lama lagi perkembangan tangki pertama di dunia bermula. Projek itu diklasifikasikan dengan ketat.

Kurang dari enam bulan kemudian, pihak British berjaya mencipta satu tangki pertama di dunia yang dikenali sebagai "Mesin Lincoln No. 1."

Apabila tangki mula diuji, para pereka melihat banyak kelemahan di dalamnya, yang kemudiannya dihapuskan. Kereta moden yang dimodelkan itu kemudiannya dikenali sebagai "Little Willy", sebagai penghormatan kepada penciptanya, Walter Wilson.

Walau bagaimanapun, model kedua mempunyai banyak kelemahan. Akibatnya, jurutera sekali lagi membuat beberapa pindaan, selepas itu tangki Big Willie muncul, pengeluarannya yang dipanggil Mark-1. Ia adalah tangki ini yang mengambil bahagian dalam Perang Dunia Pertama (1914-1918).

Beratnya mencapai 30 ton, dan sistem yang dijejaki dibuat dalam bentuk berlian 8 m panjang dan tinggi 2.5 m. Fakta yang menarik adalah, tidak seperti tangki moden, menara itu tidak berputar.

"Little Willie"

Kereta kebal pertama British dibahagikan kepada "lelaki" dan "wanita". "Lelaki" dipasang meriam 57 mm, dan "wanita" - hanya senjata mesin. Armor hanya kira-kira 10 mm, dan kelajuannya tidak melebihi 6.4 km / j di permukaan rata.

Apabila dalam pertempuran Somme, 15 September 1916, 32 kereta kebal Inggeris menyerang kedudukan Jerman, mereka mudah memusnahkan lawan mereka. "Big Willie" mudah bergerak melalui parit, memusnahkan tentera Jerman dari senjata dan senapang mesin.

Mark-1

Harus diingat bahawa pada awalnya 49 kereta kebal akan menyertai pertempuran, tetapi 17 daripadanya tidak beraksi bahkan sebelum permulaan pertempuran. Di samping itu, 5 kereta terperosok di paya, yang mana mereka tidak boleh keluar sendiri, dan 9 hanya rosak.

Walau bagaimanapun, tangki pertama di dunia, melewati pembaptisan api, menyebabkan kegembiraan British. Akibatnya, lebih daripada 3,000 tangki Mark-1 dari pelbagai model dicipta.

Tandas tandas dan surat merpati

Seperti yang anda ketahui, tangki pertama di dunia telah dilucutkan dari sebarang kemudahan. Semasa perjalanan, mereka sangat bergoyang dari sisi ke sisi, seperti kapal semasa ribut.

Di samping itu, suhu di dalam tangki boleh naik hingga 50 ° C, atau bahkan 70 ° C. Tingkap pemerhatian kecil mendapat perhatian khusus, kerana mereka sering memecah dan mencederakan anggota kru.

Fakta menarik ialah kapal tangki pertama sering menghubungi ibu pejabat dengan bantuan merpati mel.

Perkataan "tangki" timbul kerana rahsia pengeluaran kenderaan tempur. Mereka diangkut dengan kereta api di bawah nama tangki bahan api. Salah satu nama pertama ialah "pembawa air" - "tangki air", yang konsisten dengan cerita fiksyen.

Kemudian ternyata bahawa singkatan "WC" lebih menyerupai ungkapan yang dikenali sebagai "almari air" - iaitu tandas dengan sink. Tiada siapa yang mahu menjadi dekat dengan nama itu dan terus menangkis orang yang mahu keluar dari keperluan. Akibatnya, perkataan "tangki", iaitu "tangki".

Kereta kebal Jerman dan pertempuran tangki depan yang pertama

Pada mulanya, orang Jerman tidak merancang untuk menggunakan kereta kebal dalam perang, tetapi apabila mereka menyedari kesalahan mereka, mereka segera terlibat dalam pengeluaran mereka.

Bagaimanapun, disebabkan pembiayaan yang kurang dan kekurangan projek yang baik, mereka mencipta kenderaan tempur besar - "A7V", yang mengagumkan dengan skala.

Tangki ini, lebih seperti wagon di trek, mempunyai ciri-ciri berikut:

  • ketinggian - 3 m;
  • panjang - 7 m;
  • berat - 30 tan;
  • kaliber pistol - 57 mm;
  • senapang mesin - 7 pcs;
  • ketebalan perisai - 30 mm;
  • kelajuan di lebuh raya - 12 km / j;
  • kru - 18 orang.

Tentera biasa memanggil tangki ini sebagai "dapur kem" untuk saiznya yang sangat besar, haba yang tak tertahankan dan asap tetap. Walau bagaimanapun, ia adalah A7V yang mengambil bahagian dalam pertempuran tangki pertama di dunia.

Pertempuran itu berlaku pada 24 April 1918 di Viller-Bretonne. Dalam peperangan itu, 3 "masakan" Jerman bertembung dengan 3 buah berat British "Mark-4" dan 7 tangki cahaya "Whippet".

Tangki Jerman "A7V"

Dalam pertempuran itu, bahasa Inggeris secara rasmi dimenangi, tetapi setiap tangki mempunyai kelebihan dan kelemahan sendiri. Ternyata senjata mesin "wanita" tidak dapat mengenakan "A7V" apa-apa kerosakan, yang berkaitan dengan mana mereka terpaksa meninggalkan pertempuran. Hanya "lelaki" berjaya mengetuk tangki musuh, kerana senjata meriam dipasang di atasnya.

Jerman "A7V" adalah kereta yang agak baik, tetapi nombor mereka hanya 21 buah. Dalam kes ini, British bersenjata dengan lebih daripada 3,000 kereta kebal. Dan ini tidak mengambil kira kereta Perancis.

Begitu juga tangki pertama di dunia, sangat berbeza dengan peralatan ketenteraan moden.

Tonton video itu: 5 PENEMUAN TANK BEKAS PERANG DUNIA 2 (November 2019).

Loading...